विस्फोट-सबूत मोटर बीयरिंगों के लिए, बहुत अधिक तापमान बीयरिंगों को नुकसान पहुंचाने वाले महत्वपूर्ण कारकों में से एक है।बेशक, असर शोर असामान्य है, बड़े कंपन और अनुचित डिजाइन विस्फोट प्रूफ मोटर असर को नुकसान पहुंचाएगा।तो विस्फोट-सबूत मोटर असर का तापमान बहुत अधिक कैसे होना चाहिए?अगला, यह समझाने के लिए हांग्जो आत्म-चिकनाई बीयरिंग की छोटी श्रृंखला द्वारा।

हांग्जो स्व-चिकनाई बीयरिंग

1. यदि ऑपरेशन में मोटर बेयरिंग ओवरहीटिंग है, तो कृपया जांच लें कि कार्गो बॉल बेयरिंग की बॉल बेयरिंग या बेयरिंग बुशिंग क्षतिग्रस्त है या नहीं।यदि ऐसा है, तो कृपया बदलें और बदलें

2. ग्रीस को बदलते समय, यदि इसे कठोर कणों या अशुद्ध बियरिंग्स के साथ मिलाया जाता है, तो यह बेयरिंग के घिसाव और अधिक गर्मी को बढ़ा देगा, और यहां तक ​​कि बियरिंग्स को भी नुकसान पहुंचा सकता है।बेयरिंग और बेयरिंग एंड कवर को साफ करने के बाद, ग्रीस को फिर से बदलें, और ऑयल चेंबर 2/3 में ग्रीस भरें।

3. असर गुहा में तेल की कमी।मोटर बियरिंग्स में लंबे समय तक तेल की कमी होती है, और घर्षण हानि बढ़ जाती है, जिससे असर अधिक गरम हो जाता है।नियमित रखरखाव के लिए, 2/3 तेल कक्ष को भरने के लिए ग्रीस जोड़ें या मोटर बीयरिंगों को तेल से बाहर निकलने से रोकने के लिए मानक तेल स्तर पर चिकनाई तेल जोड़ें।

4. ग्रीस का ग्रेड गलत है।जितनी जल्दी हो सके सही प्रकार के ग्रीस को बदलें।सामान्य तौर पर, नहीं।3 लिथियम बेस ग्रीस या नहीं।3 जटिल कैल्शियम बेस ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए।

5. रोलिंग बेयरिंग में ग्रीस बहुत अधिक अवरुद्ध है, इसलिए रोलिंग बेयरिंग में अत्यधिक ग्रीस को हटा दिया जाना चाहिए।

6. यदि अशुद्धियाँ हैं, बहुत गंदी, बहुत मोटी या तेल की अंगूठी फंस गई है, तो चिपकने के कारण का पता लगाने और इसे ठीक करने के लिए तेल को बदला जाना चाहिए, और जब तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक हो, तो तेल को बदला जाना चाहिए .

7. असर और शाफ्ट के बीच फिट, असर और अंत कवर बहुत ढीला या बहुत तंग है।बहुत तंग असर को विकृत कर देगा, जबकि बहुत ढीला "चलने वाली आस्तीन" का कारण बनना आसान है।यदि बेयरिंग और शाफ्ट के बीच फिट बहुत ढीला है, तो जर्नल को मेटल पेंट या इनलाइड एंड कवर के साथ लेपित किया जा सकता है।यदि यह बहुत तंग है, तो इसे फिर से काम करना चाहिए।

8. बेल्ट बहुत तंग या बहुत ढीली है, युग्मन खराब रूप से इकट्ठा किया गया है, या चालित मशीन की मोटर और धुरी एक ही सीधी रेखा में नहीं हैं, जिससे असर भार और गर्मी बढ़ जाएगी।बेल्ट की जकड़न को समायोजित किया जाना चाहिए;कपलिंग को ठीक करें।

9. अनुचित असेंबली के कारण, फिक्सिंग एंड कवर स्क्रू का बन्धन असंगत है, जिससे दो शाफ्ट का केंद्र एक सीधी रेखा में नहीं होता है, या बेयरिंग की बाहरी रिंग असंतुलित होती है, जिससे बेयरिंग का घुमाव होता है लचीला नहीं है, और लोड और हीटिंग के बाद घर्षण बल बढ़ता है।इसे फिर से इकट्ठा किया जाना चाहिए।

10. मोटर अंत कवर या असर कवर सही ढंग से स्थापित नहीं है, आमतौर पर समानांतर नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप गलत असर स्थिति होती है।कवर या बेयरिंग कवर के दोनों सिरों को समान रूप से स्थापित करें और बोल्ट को कस लें।

उपरोक्त दस बिंदु विस्फोट प्रूफ मोटर असर के उच्च तापमान के समाधान की सभी सामग्री हैं।आपकी समझ और सहयोग के लिए धन्यवाद!